塔台上,一大群人都在盯着雷达屏幕,另外一群人屏气凝神地趴在窗户前,有的还拿着望远镜在观察飞羽6321。
“高度不够了!”
“不好,他们落不下去了。”
“完蛋了!”
从塔台这个角度其实是看不清飞机跟地面的相对高度的,但是结合雷达上的数据,大约是能看明白飞羽6321的情况的。
连秦心这种半外行都能看得明白的事情,塔台管制员能看不懂?起初之时,塔台管制室里一片愁云惨澹。可是跟秦心的反应一样,在飞羽6321遭遇上升气流而诡异抬升的一刻,塔台管制室顿时就掀起了些许人气。
然而,此后最精彩的在拉平高度上惊为天人的操作由于角度问题,管制员们是看不到的,自然也就没有秦心亲眼所见的那种震撼感。
羚羊挂角,无迹可寻!光是这一手,足以成为教科书般操作。
不过,这些塔台管制员的所有精力都被飞机接地的一刻说吸引了。飞机的空地逻辑传感器是安装在主起落架上的,只要主起落架一被压缩,飞机的空地逻辑即被转换,同时雷达上就能显示出来。
“落地了!哈哈哈,落地了!”负责飞羽6321的管制员一直坐在雷达屏幕前,在看到飞羽6321的空地逻辑转换的片刻几乎要跳起来了,马上朝着在窗边目视观察的同事大喊:“是落下来了吧,是落下来了吧?”
在窗边拿望远镜的同事嘴角都咧到耳朵根了,大笑着回应:“落下去了,落下去了!不对......”
塔台管制室里的欢快气氛随着一声冷喝而骤然收紧,管制员一把推开人群,冲到窗外,仅凭着肉眼观察着跑道上的情况,发现飞羽6321明明就还在跑道上,不由追问:“怎么了,哪里不对?”
“飞机在接地的一刻,好像有异常的烟雾起来。”同事其实心底里也拿不准。
“飞机轮子接地的时候不是经常都会起烟吗?”管制员不免问道。
飞机的起落架轮子是不会自己转动的,因而在接地的一瞬间,轮胎会先摩擦地面,然后在摩擦力的作用下带动轮子转动。接地一瞬间的摩擦就容易起一大片白烟,这并不算是什么罕见的场景,即便是管制员也应该知道才对。
同事摸了摸自己的脑袋,他当然知道飞机起落架轮子在接地的时候经常会起烟,但这次感觉有之前不太一样,可具体有什么不一样,他又说不清。
然而,很快另外一个同事就发现了异常:“不对!飞机为什么没有减速?”
“你说什么?”管制员头皮陡然酥麻起来,难道真的出问题了?
驾驶舱中,机长刚刚人工拉起减速板手柄,嘴里还在骂骂咧咧:“刚才是什么声音,是爆胎了?”
何为乐极生悲?机长终于是知道了!
就在刚才,飞机在接地
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