第96章波音帝国的拯救者(求订阅!)
“波音777,啧啧啧,我想过很多波音衰落的方式,但是从来没想过会是这样的。”说到这里,李荣显几乎要笑出来了。
客机市场是具有极大的惯性的,一旦在某个阶段没有跟上市场变化很容易一步落下,步步落下。就像是波音737系列对标空客320系列,波音767对标空客330,至于空中女王波音747的对标机型暂时还没有出现,即过些年才会推出的空客380。
在中短程的客机领域,波音737和空客320打得不可开交。在巨型客机市场里,波音747未逢敌手,但是在中间区域里,曾经被寄予厚望的波音767被空客330压得喘不过气来了。
本着寸土不让的原则,波音自然要推出一款可以抗衡空客330的相对应机型。波音777就是应运而生,可现在波音777出现的问题已经开始严重影响到波音的整体布局。
对于波音777的巨大投入让得波音开始骑虎难下,是继续加大投入使得波音777顺利产出,还是壮士断腕,直接跨过波音777,转而将财力物力投入更新型的7E7项目。
可后者存在两个比较难以处理的问题,一旦跳过波音777,那近六年的投入基本就是打水漂了,即便是对于波音这类巨型公司都是伤筋动骨的。还有就是,7E7项目还只是在计划范畴内,就算是自此开始投入重金进入实质性的推进阶段,那距离商用都还是相去甚远。在这个阶段里,空客330以及比较冷门的空客340那不是要大杀四方,总不能波音还要将希望寄予老骥伏枥的波音767?
另外就是客机市场的风向并非一尘不变,波音777加上7E7的研制时长超过了十年,谁知道7E7的正式商用型推出后,世界客机市场还是不是有中远程客机的一席之地了?
要是没了,波音这下可就要出现巨大的危机了!
从空客角度来说,这算是老天爷送下的一份大礼。
看李荣成不说话,李荣显耸耸肩没有再继续提7E7的问题,反正不管怎么试探都不能从李荣成这边再掏出些什么。不是李荣成的嘴有多牢实,而是就算是波音高层估计对7E7消息知晓不多,毕竟只是存在于设想的机型。
李荣显提及7E7仅仅是恶心一番自己这个同父异母的哥哥,毕竟能恶心波音的机会可是难得得紧。
瞧着李荣成跟吃了苍蝇似的表情,李荣显只觉得全身毛孔都舒张开来,何等的舒爽!
伸了个懒腰,李荣显又开始阴阳怪气起来:“虽然关系一般,但是好歹是兄弟,给你透个底。EASA可不是FAA,如果波音777想要拿到联合适航证,可不是弄个一两年的常规运行验证就完事
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