虽然刘明遇从吕宋搞了六百多万两银子,差不多是大明一年的财政收入,再加上从小日子弄到了一百八十余万两银子,这是一笔巨大的财富。
可一计算,仅仅能修建不到四千铁路,当然四千公里其实也不算少数,可问题是,这只是拥有了初步工业基础的辽宁成本。
那么一穷二白的中原呢?铁路远远比水泥高速公路多出将近十倍的造价,更何况,这只是平原地形的修建成本,铁路可不仅仅在平原地形上跑,还需要通过高山和河流,修建铁路也需要拆迁百姓,以及修建桥梁,开掘涵洞,这更是大头。
遇到一座大山,挖通一条涵洞的成本,估计需要几万两银子,甚至十几万两银子,还有数不清的桥梁。
想吃独食,这是不行的,必须拉其他人一起搞,但是刘明遇必须拥有主导权。
为了商量战略计划,刘明遇只能一再推迟专项会议。
崇祯九年的四月二十四日,各地的代表全部抵达了辽东,当然距离更远的台湾和吕宋暂时没有办法,铁路修到台湾,刘明遇也不知道是哪一年的事情。
作为曾经的辽南议会中心,可以坐下一两千人的会场,密密麻麻,坐无虚席。
修建如此大的会场,如果没有扩音设备,刘明遇是没有办法直接与众人开会的,只能一级一级传达。
随着所有人就座,整个会议中心内如同一万只苍蝇在飞,那阵势甭得有多热闹了。
“瀛国公到!”
一两千名各界代表们整齐起立,躬身施礼:“门下拜见公爷!”
“免礼,都坐吧!”
毕竟不是军人,就连落坐这件事,用了足足半柱香时间。
刘明遇拿着话筒,开门见山的道:“首先,本公向诸位解释一下,为什么火车头不能卖给诸位。”
这是众人最有关切的问题,毕竟,他们都想拥有自己的铁路,拥有自己的火车。
“大家也知道了,这个蒸汽机火车不能在公路上跑,只能在轨道上跑,可修建的这种轨道,大家恐怕不太了解这个成本,经过我们专业人员的测算,修建一千步铁路,需要投入至少六千两银,诸位自己算一算,修建一条铁路,那需要多少钱?”
听到刘明遇这话,众人开始交头接耳,议论纷纷。
哪怕是身家千万的富豪,有千万身家,不代表可以拿出一千万两银子,这是必然的,大明的物价特别固定资产,是相当值钱的,比如江南的水田,一亩需要十几两银子。即使是北方的旱田,次日也要七八两银子。
一百万亩,就是一万倾,拥有良田万倾,就是千万身价。更何况,那些商铺和宅院也不便宜。
“所以这个修建铁路的成本,不是哪一个人可以承担的,这需要本公出面,由官府统一规划,统一修建!”
刘明遇接着道:“当然,修建好了铁路,也不
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