广州火车站位于城北,为广三铁路的起点,通往广州市三水县。这条广三铁路是一条复线铁路,全长不到五十公里,全部位于珠江东岸,没有穿越大江大河,施工难度不大。
为了修建广三铁路,杨烜特意组建了铁道兵团,发动了许多民工,极大地加快了铁路修建的进度。预计再过半年,到1854年元旦,广三铁路就能建成通车。
这天下午,杨烜一行离开谘议局,为新落成的广州火车站剪彩。当越王的马车车队姗姗来迟时,广州火车站外已经聚集了许多人。
军政府有意宣扬广三铁路的成功,邀请了许多名流参加剪彩活动。这些人中除了广东铁路建设公司的高层、军政府高官、铁道兵代表,还有广州本地缙绅、洋商代表、各国驻穗外交官。
美国驻华专员麦莲也受到邀请,由革命军海军代理司令唐约翰陪同,在剪彩活动中占据了一个好位置。
杨烜首先发表了一段简短的讲话:“广三铁路是我国建设的第一条铁路。建成通车后,广三铁路将与西江、北江航运连接,沟通粤西、粤北,有效提升广东省的交通效率。
“为建设广三铁路,我们从美国友邦引进了铁路技术,军民官商上下齐心,共同努力。广东铁路建设公司董事长丁日昌先生,为建设广三铁路呕心沥血,居功最伟。
“广州士绅踊跃投资,为广三铁路提供了必要的资金。铁道兵团发扬革命军优良传统,备尝艰辛,百折不挠。铁道工人吃苦耐劳,任劳任怨。
“预计再过半年,到1854年元旦,广三铁路就能建成通车。我们的事业不止于此,今后,我们还要在广东、广西、交趾建设铁路,将三省连成一体……”
讲到这里,底下已经欢声雷动。麦莲分明看到,底下有铁道兵代表、工人代表已经热泪盈眶。
这使麦莲想起了太平天国、满清治下的百姓。太平天国境内的百姓总是一脸戾气,夹杂着恐惧与不安。满清治下的百姓更多的则是麻木与茫然。
只有越国的百姓,脸上有着朝气,眼睛里有光,令人触动。杨烜在发言中特意感谢了美国人,令麦莲更生好感。
讲演完毕,便是剪彩。在众人的鼓掌声中,杨烜干脆利落地剪断了红绸布。再之后,便是摄影留念。
革命军入主广州后,重用广州南海籍科学家、“中国照相机之父”邹伯奇,摄影店也跟着流行起来。
邹伯奇是个科学奇才,学贯中西而不事科举。他早在1844年,就研究西学书籍,独立发明了照相机。
在满清治下,邹伯奇怀才不遇。杨烜却对他格外常识,抬举他做了黄埔造船厂的厂长。在西方流行已久的摄影技术,也在邹伯奇的推动下,在广州风靡一时。
旧式相见曝光时间长。众人排好座位,等了好几
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