第119章机场搬迁
于伟在丘志伟汇报完毕后,一时间沉思了起来。
到74年左右,自己的航空公司新飞机就三十四架,这已和前世八、九十年代的国泰航空都差不多了!
是否趁现在自己和港督戴麟趾关系不错,建议他兴建新机场?
这启德机场,自己每次坐飞机都有点怕怕。起飞、降落都经过市区。
更关键的是,自己现在这么多地皮,这启德机场的飞机,起飞、降落,限制了自己在中环和九龙海边建楼的高度。
特别是前世九龙仓海港城,那地皮多好,当时受限只能建这么高,重建又浪费多少?
还是让机场建在原来大屿山那边多好!
现在修建,还很便宜,等建设完了,股灾也差不多要来了,自己也可以在股灾之后,开始大举开建高楼!
想到了就做!于是,于伟先找到了罗德丞,让他帮忙,联系一下相熟的议员,到时候如果有人建议搬迁机场时,支持一下。
转头,又去找凤凰航空的人,帮忙做一份,飞机在启德机场起飞、降落,存在严重风险的报告。
又让凤凰航空公司的人和其他航空公司的人沟通,让其他航空公司,也出具类似的报告。
关于启德机场飞机起飞、降落的问题,这些航空公司,本身内部早就有类似报告。
现在有人需要,估计还不是坏事,立即一呼百应,马上就提供齐全。
而另一边,于伟又让凤凰日报和凤凰卫视开始吹风。
找专家学者,写些启德机场如何影响香江地产业的发展,飞机在启德机场降落,如何如何危险等等。
随后,于伟便预约拜访港督戴麟趾。
两人第一次见面之后,随后半个月又见了几次。
最后一次因机场搬迁之事,与戴麟趾见面的前几天,于伟化妆去了趟瑞士。
回来的时候,带回来了一张不记名存折,里面有100万英镑存款。
自从第一次与戴麟趾见过面之后,凤凰地产就在大屿山买了不少地皮。
之后,港府开始安排人在大屿山,以及从大屿山到西九龙,查勘地形地貌。
5月中,港府突然宣布,将考虑将机场搬迁到大屿山,并开建一条公路,连通西九龙与大屿山。
并作出了充分解释,机场设在市区,既影响市区楼宇建设,也很扰民!而且飞机起飞、降落难度过大!
凤凰日报和凤凰卫视率先大唱赞歌,认为这笔投资既能提振经济,又高瞻远瞩,规划长远等等。
随后香江多份报刊杂志也纷纷认同。而港府多位议员更是立挺机场搬迁的议案。
并在凤凰卫视和各大大小小报刊杂志上,现身说法,讲述每次搭乘飞机,在启德机场起飞、降落如何惊心动魄。
过了一个月,港府发出通报,已与凤凰航空集团达成协议,双方共同出资10亿港币,建设新机场及修建
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