军的空中飞艇，其实也就相当于热气球的升级版本。
将热气球的体形进行重新的优化设计。
把水滴形的气囊改成了纺锤形，然后在纺锤形气囊的后方加装了一个螺旋桨。
这就能够让体形巨大的气囊也拥有了前进的动力。
同时在气囊下方的吊舱上，也加装了螺旋桨。
再之后，大明研制出小型的蒸汽机之后，整个空中飞艇的移动速度就更快了。
而且蒸汽机在空中飞艇上的利用率，简直达到了最高功效比。
因为蒸汽机不仅仅能对空中飞艇提供移动的动能，还能够为空中飞艇提供升力。
而在其它地方，蒸汽机的热能利用率不足百分之二十，大部分能量都变为热能散发出去。
明军的空中飞艇，也并非完全依靠蒸汽机所产生的热量来升空。
空中飞艇的气囊十分庞大，并且有着众多的隔舱。
其中有三分之二的隔舱中，加装的是轻质气体。
最初空中飞艇中加装的轻质气体为氢气，因为氢气相对容易获得。
但是氢气有着极高的危险性，以氢气为飞艇的填充气，如果氢气泄露，遇到明火，非常容易发生剧烈的爆炸。
所以朱君洛当时要求找到一种更好的替代物。
大明的技术专家们，就开始了大量的实验。
最终在处理石油时，发现了石油中可以分离出一种新的气体。
这种气体有着非常强的稳定性，几乎不会与任何物质发生反应，而且无法被点燃。
其质量比空气轻了很多，几乎与氢气差不多。
朱君洛当时就想到了这种气体应该就是氦气了。
之后便开始研究如何大量生产这种气体。
由于氦气是在石油中发现的，所以研究人员便从石油中提取，最初的产量非常低，仅仅只能为一部分空中飞艇提供填充气。
好在空中飞艇的气囊中，有一部分气囊隔舱是密封的，只要将气体填充进去，就不会再打开，只需要定期检测时，发现气体减少时，再进行少量填充即可。
这样一来，便能够减少很多氦气的消耗。
而在之后的研究和探索中，大明研究人员发现了天然气中，大量存在这种气体，于是开始想方设法将天然气中的氦气分离出来。
并且随着大明科技水平的不断快速发展，分离出来的氦气纯度也越来越高。
而且随着各地不断发现大量油气资源，建设了大量油气田矿场之后，氦气的产量也随之越来越高。
有了这种氦气做为空中飞艇的主要填充气体，明军的空中飞艇就有了足够的安全保障。
现在的明军空中飞艇，有三分之二的气囊隔舱中填充了氦气。
而剩下的三分之一隔舱，则用来进行热空气的填充。
并且热空气的气囊隔舱，位于整个气囊的中心位置。
利用空中飞艇上装备的蒸汽机，将大量余热作为加热空气的热源，从而达到资源的有效利用。
这样便能够通过蒸汽机的热气阀门，来对空中飞艇的高度进行调节。
当打开阀门时，源源不断的加热空气就会进入气囊中，让空中飞艇不断上升。
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