就不再是神！
这也是为什么一次测试可以，那后续都好说，而一次测试出问题，后续恐怕要经过无数次测试，以及验证！
徐轩乘坐着飞梭抵达，一群人马上走过来迎接，和徐轩打招呼。
徐轩控制着飞梭进入轨道内，然后走到控制台前检查。
一个通道和一个通道之间，都有连接和自检设备，能清楚的看到偏移角度。
偏移角度符合条件，光芒就是绿色。
此刻呈现在屏幕上的是一片绿色，一个红色的点都没有。
但只要有红点出现，都能看得非常清楚。
徐轩沉声道：“接下来是多设备一起抽真空，通知一下，工作人员不要靠近管道。”
现场工作人员赶忙拿出对讲机通知。
“距离至少二十米远。”徐轩补充一句。
抽真空的时候，如果有出现问题，会很危险，因为压力会非常大。
如果有个地方没连接好，有破口，人靠近被吸过去，可能就会死亡。
通知完毕，徐轩又通过通讯塔查了一下，确认人都不在管道附近，按下抽真空按钮。
管道隔一段有个底座，底座里面就有着抽真空设备，而且威力巨大。
此刻发出轰隆巨响，屏幕上原本一片绿色，此刻在抽真空后，出现了密密麻麻的红色小点。
这意味着轨道和轨道之间的软连接处，角度有了偏移。
不过徐轩没有第一时间修复，而是再等。
得等彻底抽真空之后，轨道还有问题，那才需要调整。
等待中，能看到传感器上的信息，管道内部从正常的压力，变成负压。
真空其实都分很多种情况。
绝对的真空的负压可以说是无限大。
在实际应用中，会有不同的真空等级。
常见的真空等级包括低真空，中真空，高真空和超高真空。
简单的理解就是抽空气抽出不同的负压！
从低到高，空气越来越稀薄，高超真空的时候，气体分子被大量抽离，气体分子稀少到稀薄几乎可以忽略不计的状态！
低真空的负压范围在几百帕到几千帕，中真空在在几帕到几百之间。
至于高真空的负压，则是几毫帕，到几帕之间。
超高真空负压可以达到几微帕！
轨道交通的真空标准，是超高真空！
将空气对飞梭的影响降到极致。
随着负压越来越大，肉眼可见的屏幕上的红点开始减少。
抽真空的过程中，对这些管道有一定影响。
等到负压达到标准的时候，通道中还有问题的管道不过十几处。
徐轩都不需要亲自过去调节。
正常情况下，也不能让人靠近调节，万一调节的时候出问题，出现了破口之类的，强大的负压，能轻松杀人！
直接在控制台上找出有问题的红点，点一下，就能看到具体哪儿出了问题。
小问题直接就可以调节，大问题安排机器人过去修复。
这十几个问题都是小问题，只是角度稍微有些偏，通过内部的调节按钮调节一下，解决问题。
当所有管道自检都没有问题，压强也没有变化，就说明这轨道没有任何问题。
徐轩回头看向官方的人：“问题解决，一切准备就绪，可以开始测试了。”
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