在造舰计划中,海军部与内阁1共核准了8艘战列舰与6艘战列巡洋舰。
在海军呈报提案时,海军与舰政署关于舰艇进行了1系列的讨论。
首先便是关于战舰的设计问题,海军想要快速追赶美国海军,因此打算直接建造十4艘3万吨级战舰。
但海军委员会对3万吨级的战列巡洋舰的可行性表示了怀疑,上海轮机厂也不能保证3万吨级战列巡洋舰能够达到海军所需要的30节,对于3万吨战舰,只能保证到27节。
最终,在争吵了3个多月之后,海军做出了妥协,同意了29节方案。
与往常1样,这1型战列巡洋舰依然颇具英伦风格:
江南造船厂—>小阿姆斯特朗
根据最新的舰艇命名规则,新主力舰在1众省份的角逐下被命名为“两广”级,同级级下属两舰,分别为“广东”、“广西”。
“两广”级战列巡洋舰在设计时首要考虑的是其实验性。
因此,“两广”级的标准排水量并未达到3万吨,其舰体全长219.5米,宽28米,吃水8.9米,标准排水量27410吨,满载排水量达30585吨,身形显然是十分修长的,相比于英国刚刚建成的“虎”号战列巡洋舰更长,但吃水更浅,长宽比稍大。
在确定了基本的数据之后,设计委员会首先要面对的便是战舰的动力问题,如何满足这么1个常排可以达到2.9万吨的大家伙保持29节以上的航速,这让设计师们可以说是摸秃了头皮。
为避免头重脚轻,炮塔自然不可能放的太前,而高速舰的方形系数较低,再加之核心区防护,留给动力系统的空间是非常勉强的,这显然也是海军有意刁难的结果。
因此,为了满足高航速的要求,战舰自然是选用燃油动力,保证续航的同时可以节省更多的空间。
接着,设计师们将后两个主机舱改为并列式,在其中再塞了几个锅炉,并为此移动了副炮的弹药舱,甚至改变了原定的副炮布局。
具体动力配置方面,“两广”级舰上安装有4套齿轮减速式蒸汽轮机,联动4轴推进,搭载40座燃油锅炉,总输出功率为9万匹马力,强压下可以突破十万大关,增压技术相比于欧洲列强来说还是差了1点的。
在这样的动力下,“两广”级战列巡洋舰的航速可达29.23节,以14节航速可最大续航6400海里。
在完成了动力系统和舰体的设计之后,接下来就是争议相对较少的武备方面。
大口径主炮可以对超无畏舰构成伤害,亦可以在远距离取得明显优秀的命中率,而3联装炮塔保证了火力密度,在远距离炮战中具有显著优势,这也是高速主力舰的1大优势。
另外,多联装炮塔可以有效降低重心,以缓解为了高速和适航性
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