果园小火车肯定要建,具体建成怎样的规格,需要专业人员过来提供意见。
陈放的意思,那就是尽量弄好。
现在的果园小火车技术感觉上不是太成熟,便宜得小火车好像只能使用几年。这个不符合陈放他们的投资定位……
要建,不说保证使用三四十年,至少得十五年到二十年吧。
还有一个选择是建设水泥路。
水泥宽度,就乡村土路标准来,可以通过普通小货车就行,那宽度基本在米……
这里是大山区,不同大平原。
就香果山这边,山谷海拔1250米左右。到山顶果园,接近1800米了。山体坡度最陡峭的区域有七十度以上(那些地方无法种植)。能种植果树的坡度,基本小于六十度……
六十度的坡,如果没有外物,人都很难爬上去。
汽车的爬坡能力指:
汽车在良好的路面上,以1档行驶所能爬行的最大坡度。
越野汽车一般的要求能够爬不小于30°的坡路。
对载货汽车要求有30%左右的爬坡能力,轿车的车速较高,且经常在状况较好的道路上行驶,所以不强调轿车的爬坡能力,一般爬坡能力在二十度左右……
当然了,香果山能够开垦果园,那肯定有道路的。一条盘旋而上的土路,特别不好走。
就当地高山的情况,非要选择建水泥路,并且要全果园覆盖,这个工程就太大了。基本上没法搞……
建果园小火车,工程难度相对来说要简单很多,工程量也小很多。
“今后碎石山那边的土地拿下来,可以铺水泥路的地方铺水泥路。不能铺水泥路的地方,那还是建小火车。”陈放说:“如果不是果园道路规划,就我们现有的资金,不太需要融资。”
周柏拿着计算器仔细算了算,说:“你打算融资多少进来?”
“1个亿。”陈放道:“反正我们俩个股份加起来要大过百分之五十。”
“大过百分之五十没用,绝对控股权是百分之六十七。”
“大股东的话语权,就比如你这个董事长,还想不想做了。”陈放道。
周柏笑了笑:“做不做都无所谓,只要能赚钱。”
陈放翻了个白眼。
等着赵吉安回来,陈放询问了他愿不愿意来他们公司……
要是不愿意,陈放他们就花钱请赵吉安帮着做一份详细的果园道路设计、规划。并且开到了300万价钱……
这个设计将碎石山纳入其中了。300万,可不是那么好拿。这里面包括勘探,沙盘制作,以及轨道路径等等。当然,整个项目做下来,赵吉安肯定有的赚。
赵吉安大概算了一下,要单独接这个工程,做得好能有几十万利润。
赵吉安犹豫了一个晚上,最终答应辞职过来,担任香果园生态规划部经理。同时他要了三个招聘名额……
香果山的果园规划
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