现在李子刚上市,一块七1斤,这个是果园批发价,好坏全买的价钱。
因为设备还没有完全投入使用,想要将李子进行分级,难度太大了。公司的仓库,也还在规划建设当中,现在成熟的李子,要做的就是赶紧卖掉。
要不然后面李子大批量成熟,价格还会跌。
最主要原因还是公司才刚刚建设,销售网络还没有组建好。就只能和普通果园一样的价格出售……
还有诸多原因,导致了五月脆现在的市场价基本上是七八块1斤,但是果园批发价,只能买到1块7。
漫山遍野的李子树,树上挂满了李子。
陈放他们提着篮子,边采摘,边吃。
下面还有采摘工人,拆装的李子放到大塑料筐里,一筐一筐抬到小火车上。山上停着的小火车有7辆,一辆小火车的载重是2400斤左右,也就是1吨多。
七辆,一次性可以运输一万六千多斤。
小火车从山下跑到山顶,单次需要20分钟最终。如果只是一辆小火车运输,效率并不高,如果有多个小火车在轨道上,这个运输效率,就很惊人了。
总共有两条小火车经过李子园,跑到终点站大概要30分钟,这来回一趟就要1个小时。
如果一条轨道上只有一辆小火车,一天十小时,要都是最远距离,那只能运输12吨物质。这还要扣除装卸货时间……
但一条轨道上如果放多辆小火车,那小火车的运力,比起水泥路,也是一点不差。而且设计的‘小火车车站’,里面有变轨装置,哪条轨道需要运输物质,或者大量采摘水果,就让小火车集中到哪条轨道上使用。
现在运营的小火车都是电力驱动,另外有备用的柴油火车头。
电力驱动小火车使用成本更便宜。经过测试,一次充电可以使用7小时以上。
新的电池可以使用10小时多,电池有个衰减过程……一直使用到电池报废,更换电池,总的算起来,也用柴油车头划算。仓库有储备的柴油车头,只是作为备用。
李子园,亩产量大概是3200斤,也就是5400元产值。
这个李子园没有水泥路的,原来是一个独立果农开垦种植。每年需要施肥的时候都是请人将肥料背到山上,采摘李子的时候又要背下山……要走2公里左右,才能到可以通车的泥土路。这段路程的人力成本可是不低……
请背工,那是体力活。
就比如李子采摘的季节,背100斤李子下山,起码要支付50元的背工费用。正常来说,100斤李子分两趟背到山下……一趟25元。
扣除了种种费用,李子价格虽然不错,可种植户能拿到的钱,一亩收入达到两千元,便算是不错的了。
小火车的投入虽然高,可是大大节省了人力成本。
而且香果园今后要全部开垦,
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