人力三轮车对于这个年代的人,无疑是个精密的机器。而这个年代最擅长捣鼓精密机器的,就要数那些钟表匠了。
达芬奇当初就是和这些钟表匠学了几手,在原本历史上捣鼓出了机器狮子,发条驱动的。而人力三轮车的技术含量,绝对不会比那个机器狮子高。
但是,达芬奇现在任务更重,要带着两拨学生去研发柴油机和蒸汽机,还要教一批化工类的大学生。
所以,尽管达芬奇最合适,马林还是没找他研发人力三轮车。毕竟,人家已经忙得脚不沾地了。再去找他忙人力三轮车的事,绝对会把人累死的……
而且,人力三轮车和自行车,马林上辈子都很熟悉。毕竟,家里都有。在电动车兴起前,马林一家人出行,基本都用自行车。而出门运点东西,除了量大会使用手扶拖拉机外,少量物品,基本都是用人力三轮车的。
因为使用自行车和三轮车的时间很长,中间也出过很多问题,修过很多次。所以,马林闭着眼都能想起来自行车和人力三轮车的结构。
因此,他不需要达芬奇这种大佬出马,只要一般的手艺好的钟表匠,就能在他的指导下,把人力三轮车给搞出来。至于他更熟悉一点的自行车,因为没有人力三轮车的意义重大,马林倒是打算先放一放。
而且,等搞出了人力三轮车,自行车也就是一个简单的改动而已,毫无难度。
唯一的问题,大概就是链条所需要的机油的供应,以及橡胶轮胎的供应问题了。毕竟,到时候人力三轮车成为普及的交通工具后,车链条所需要的机油以及橡胶轮胎的消耗肯定也比较大。
虽然还没搞,可马林从不担心橡胶轮胎能不能搞出来。他只担心橡胶轮胎的消耗问题,毕竟,在后世,自行车换胎那是常事,橡胶轮胎的消耗量很大。
可是,如今的天然橡胶产量很有限。而新的天然橡胶虽然种植下去了,可却要等六七年才能割胶……所以,马林忽然觉得——天然橡胶的种植需要扩大规模了!不然,一旦人力三轮车搞出来,消耗量会很惊人……
除此之外,链条机油的产量也要提上去。因此,开发石油的步伐也要加快。毕竟,机油也是在石油中提炼出汽油、柴油、煤油后,剩下的那些高沸点的残余物里提炼出来的。
此外,耐磨轮胎技术的研发,也需要提上日程。马林记得,后世汽车轮胎外胎都是加了炭黑的,可以让轮胎耐磨性提高十倍。原本,不掺入炭黑的白色橡胶轮胎,寿命只有8000公里。掺入了炭黑后,寿命提高十倍。
所以,马林还需要下令手下研究如何往白色轮胎外胎中掺入炭黑粉。而且,需要控制好添加的量。这一点,需要很多次的尝试。但知道了原理后,起码可以少走很多弯路。
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