巧得很,这个时候,就在马林打算派船去美洲安排种植冬小麦事宜的时候,埃姆登造船厂新的两艘500吨级的霍夫曼战舰下水了。
在年初埃姆登造船厂部分搬迁到亚美利哥岛的时候,马林曾抽调走300名老练的工匠,导致原本正在建造的四艘战舰缺人。于是,造船厂不得不先制造了两艘,然后才继续制造另外两艘。
之前,马林派船队载着1万只英国母羊南下配种的时候,那时,正好四艘战舰中的前两艘完工下水,就跟着一起南下护航了。而剩下的两艘造了一半的战舰,工匠们则继续建造。
等到秋收结束,这两艘战舰,正好下水,并完成了试航。马林心说,正好缺船只运送小麦和移民呢。于是,这两艘战舰,临时充当了运输船。而新的从船长学校和水手学校毕业的船长和水手,正好上了船,直接在几名经常跑这条航线的老水手的带领下,走一趟北美双岛。
走北美航线并不简单,这条航线上,风暴并不强烈,最可怕的,也不是风暴,而是纽芬兰岛附近的冰山。
纽芬兰岛附近的冰山,是跟着拉布拉多寒流,从北极漂流过来的。因为,冰的密度低,一般漂浮在海面上。所以,白天的时候,船只是不会撞上冰山的。
但是,晚上不同,晚上因为能见度低,若是全速航行,很有可能误撞冰山。历史上的泰坦尼克号,就是半夜航行时撞上冰山的。若是白天,只要船长和水手们不瞎,是很难撞上冰山的。
因此,马林早就下令船队,在船只靠近纽芬兰岛的时候,若是晚上,要小心再小心。实在不行,停止航行,把船头朝向东南。这样,就不担心冰山从侧面撞上船只了。要知道,这年头的船只,可都是木船,被冰山撞上侧面,绝对是一分为二,立马沉没的下场。马林让这群新手带上老练的水手,就是让他们避免出事的。
正是因为有了马林的预警,水手们在跑这条航线时,靠近纽芬兰岛附近,都会全力戒备,所以还没出过事。而且,双船编队,即使有一艘船很倒霉地撞到了冰山,另一艘船也能及时救援,避免人员的损失。
两艘船载着马林特地派人从其他地方购买来的冬小麦的种子,以及500移民和200头耕牛和大量的铁制农具出发了。
除了开荒需要的东西,船上还装载了大批用于和印第安人贸易的货物。比如铁锅、铁斧、刀剑和欧洲产的弓箭,以及大量好看的玻璃珠子等玻璃制品。
马林的打算,是用贸易的方式,入侵纽芬兰岛,和平地在纽芬兰岛上建立殖民点。然后,尽快地利用印第安人,找到巴肯斯铅锌矿。这样,就不用付诸武力了。毕竟,训练那一千殖民军队,也需要好几个月的时间的。
当然,想要控制整个纽芬兰
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