有些热。
冯一平的眼光,他们也是知道的,他既然做出了这样的判断,那十年后,快递市场的发展,还就真有很大几率达到日处理近亿件的规模。
“所以,我们将来的主要问题,不是竞争对手太多,而是件太多,我们人手太少,不能及时处理,我们知道,快递行业,其实算是个劳动密集型行业,”
“那个问题不是问题,”那几位同时表态,我们不愁生意多,“人嘛,有的是,”
“问题是,员工从5千变成5万,日处理包裹,从1000万到一亿,我们不管是管理上的问题,还是运营中的压力,同样也会是十倍、百倍、千倍的增加,”
这确实是个问题,负责5000人工资,和负责5万人的工资,那压力肯定不是一样大。
当处理的包裹为一万件时,差错率在万分之一,已经控制得非常好,但如果这个数量达到一亿,差错率如果还在万分之一,那问题可就相当大了。
“这就是我之前提到的另一个方面,我们进入一个行业,不但不会跟同行们抢生意,还会帮着提高这个行业的发展,”张必兴说。
为了不让人可能会拂袖而走,他之前并没有说这一点。
说进入一个行业,不跟同行抢生意,就已经让人很难理解,在此基础上,你还说你为的是帮助大家提高这个行业的发展,怎么可能?谁信?
你是雷锋吗?就是雷锋也没这么做的!
如果之前张必兴说出这话,那五位即便不拂袖而走,也一定会觉得他是满口胡柴。
但现在听到这话,别说,他们还真不是太怀疑。
“在这方面,我们有非常系统的安排,想必大家都已经见到我们在国内一些枢纽城市建设的中转中心,或者是正在筹备建设的中转中心,”
“当然知道,这确实是大手笔,这些中转中心,有效提高了我们的效率,”
怀着不同的心思,嘉盛建设的中转中心,他们都去看过。
“跟我们真正的规划比,目前的这些,真算不上大手笔,在我们的规划中,一线城市,至少要配套一个面积超过1500亩的中转中心,其它的大中城市,以及枢纽城市,同样会配套有大规模的中转中心,”
“也就是未来,我们会在全国各地,都建立起这样为快递服务的中转中心,”
那五位又再一次被震住,“这好像是国家行为?”有人小声嘀咕。
确实,如果嘉盛真的建立起这样的一个中转中心网络,那就真的接近国家行为。
“我们之所以这么做,是因为我们发现,用于等待发货和最后上的时间,会占整个投递时间的30%以上,”
“相信大家也知道,冯总提出了云计算和大数据的观念,依托这些完善的中转中心,我们会建立一个非常强大的系统,建立起一个协调各家资源的调度中
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