有些热。

　　冯一平的眼光，他们也是知道的，他既然做出了这样的判断，那十年后，快递市场的发展，还就真有很大几率达到日处理近亿件的规模。

　　“所以，我们将来的主要问题，不是竞争对手太多，而是件太多，我们人手太少，不能及时处理，我们知道，快递行业，其实算是个劳动密集型行业，”

　　“那个问题不是问题，”那几位同时表态，我们不愁生意多，“人嘛，有的是，”

　　“问题是，员工从5千变成5万，日处理包裹，从1000万到一亿，我们不管是管理上的问题，还是运营中的压力，同样也会是十倍、百倍、千倍的增加，”

　　这确实是个问题，负责5000人工资，和负责5万人的工资，那压力肯定不是一样大。

　　当处理的包裹为一万件时，差错率在万分之一，已经控制得非常好，但如果这个数量达到一亿，差错率如果还在万分之一，那问题可就相当大了。

　　“这就是我之前提到的另一个方面，我们进入一个行业，不但不会跟同行们抢生意，还会帮着提高这个行业的发展，”张必兴说。

　　为了不让人可能会拂袖而走，他之前并没有说这一点。

　　说进入一个行业，不跟同行抢生意，就已经让人很难理解，在此基础上，你还说你为的是帮助大家提高这个行业的发展，怎么可能？谁信？

　　你是雷锋吗？就是雷锋也没这么做的！

　　如果之前张必兴说出这话，那五位即便不拂袖而走，也一定会觉得他是满口胡柴。

　　但现在听到这话，别说，他们还真不是太怀疑。

　　“在这方面，我们有非常系统的安排，想必大家都已经见到我们在国内一些枢纽城市建设的中转中心，或者是正在筹备建设的中转中心，”

　　“当然知道，这确实是大手笔，这些中转中心，有效提高了我们的效率，”

　　怀着不同的心思，嘉盛建设的中转中心，他们都去看过。

　　“跟我们真正的规划比，目前的这些，真算不上大手笔，在我们的规划中，一线城市，至少要配套一个面积超过1500亩的中转中心，其它的大中城市，以及枢纽城市，同样会配套有大规模的中转中心，”

　　“也就是未来，我们会在全国各地，都建立起这样为快递服务的中转中心，”

　　那五位又再一次被震住，“这好像是国家行为？”有人小声嘀咕。

　　确实，如果嘉盛真的建立起这样的一个中转中心网络，那就真的接近国家行为。

　　“我们之所以这么做，是因为我们发现，用于等待发货和最后上的时间，会占整个投递时间的30%以上，”

　　“相信大家也知道，冯总提出了云计算和大数据的观念，依托这些完善的中转中心，我们会建立一个非常强大的系统，建立起一个协调各家资源的调度中

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