节之间，这对D903SST这种大小的飞机来说，已经算是比较小的进近速度了，可见其气动性能的确相当优异。
叶青得意起来：“看你的表情，你似乎还不知道啊！难不成之前你没有好好学习？”
徐显收回右手，白了叶青一眼：“知道它是C类飞机还是D类飞机好像没有特别大的关系吧？最后的进近速度还是要看当时飞机的重量！我只要知道在接近飞机无燃油重量加预计乘客重量下的全重的进近速度可以满足航母着舰即可，管它C类还是D类！”
“无燃油重量？”叶青听着有些发懵：“你不考虑燃油重量吗？你这样计算会导致误......不对！你该不会想要空中放油吧？”
叶青一想到这个可能性，立马就脸色绷不住了：“你这家伙从来不给自己留余地的吗？D903SST的空中放油功能就是给你这么用的？”
737是没有空中放油的功能的，但是D903SST是有空中放油功能的。对于本次救援飞行来说，这算是一个相当重要的功能。
“不然呢？你真以为大型客机落在航母上是什么常规操作？以正常的着陆形态就能正常着舰？你难道真有过这种幻想？”徐显转过身，面色凝重地盯着叶青：“在我们的计算中，只要油量内留存超过十分钟的燃油，从理论上来说，飞机就不可能在航母甲板上刹住！只有排尽几乎所有的油料，才能最大程度地减小飞机的进近速度，只有这个办法！而且，这还是在航母配合形成至少五米以上的甲板顶风的前提下。”
飞机的进近速度是直接关系到着陆距离的，而落地场地的风向风速同样是影响因素之一。若是顶风量太小，那刹停距离就有些危险了。
只能留存少于十分钟的燃油，那基本跟无燃油的假设条件也没有什么区别了。而且，即便做到这样的地步，还需要航母的配合，才有成功的可能性，由此可见，大型客机在航母上着舰本身就是一件非常规的操作，也只有徐显这种胆大包天的人才会想到这个方法。
“除非真的需要走到那一步，否则我不会空中放油的。而且，你知道的！带太多油的话，万一......万一没有落好，会对航母产生一些不好的......影响，所以，还是把油放了好。”
此话一出，叶青心头一紧：“你是没有把握？”
徐显的意思无非就是，万一没有安全落地，携带大量燃油的飞机跟一颗炸弹没有大的区别，一旦在甲板上爆炸，那对航母来说都是重大的损伤，徐显不想出现这种情况。然而，这侧面也体现出来，徐显似乎并没有想像中的那般胸有成竹。
“你要明白，我是在做以前没有人做过的事情，你说要我有百分之百的把握，岂不是开玩笑？不
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