清晰地传来阵阵惊呼声，其中夹杂了极端恐惧的惊叫声。或许就连飞机发动机都没有想过倒着运行的经历，在飞机倒转之后，发动机的轰鸣声仿佛变得更大了几分。
“直接转一百八？”在经过刚才叶云的提示之后，李常先也已经戴好了氧气面罩：“刚才报的是静风，不存在顺风超标的问题！”
可能是因为身体倒转的原因，李常先在说话的时候被自己的口水给呛到了，就单单一句话，咳嗽了好几声。
“就算存在顺风超标的问题，那也顾不了那么多了！”叶云目光凝实：“必须以最快的速度落地，我怕飞机撑不住！”
本来头晕眼花的李常先因为刚才几声咳嗽，感觉脑袋更加胀得厉害，似乎刚才连自己的眼睛都要咳出来了，但是李常先的暴脾气还是骂了一句：“你TM也知道倒着飞对飞机的伤害很大啊！”
叶云眼睛微眯：“死中求活，不外如是！”
在叶云翻转飞机之前，他就已经计算好了切入方向。他并没有使用盲降系统，而是完全依靠目视飞行。现在飞机的状态跟正常遵循盲降系统时的飞机状态完全不一样，叶云不希望盲降系统所造成的操纵习惯影响到自己的操纵。
在飞机翻转时，叶云对于飞机的操纵都是反向的，这在大脑过度充血的情况下，对于普通飞行员来说，并非一件简单的事情，但是对于叶云来说，还是处于可以接受的范围内。
要知道，叶云是确确实实接受过抗载荷训练的，只不过是在十年之前了！
原本飞机由于升降舵卡阻而导致正十五度的姿态，但是在飞机翻转之后，正十五度的姿态就转而变成了负十五度的姿态。在飞行的概念中，下俯姿态超过十度就已经是复杂状态了，更别说十五度了！
前一刻还在不可阻挡地往上冲的飞机便是以不可思议的速度疯狂往下冲。刚才飞机上升的速率也不过每分钟四千英尺不到，但是转而以同样的姿态往下冲时，下降率可就直接突破天际了，在经过三秒的时间后，飞机竟然以超过每分钟五千英尺的速度疯狂往下掉。
造成如此差距的原因就在于重力，在上升的时候，飞机的重力是制约飞机上升的因素，但是在下降的时候，重力反而成为了加速下降的助燃剂，同样十五度的姿态，飞机的下降率远超上升率......
然而，这就造成了一个非常严重的问题，刚刚飞机所上升的高度根本无法支撑飞机在超大下降率下的消耗。在这个下降率的作用下，飞机决计撑不到跑道上，就要先行坠地了。
尚且还存在些许意识的李常先也发现了这个问题，但是他已经浑浑噩噩说不出来话了，只是发出一些无法辨别的混杂声音，以来表达自己的担忧。
可是，这个问题叶云在翻转飞机之
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