之后传到网上，人们也对制造与维修中心有了比较全面的认识。

　　领航者航天公司的动作相当迅速，工业区已经接近完工80%了。

　　当然，主要还是移山哈火箭和设计计划靠谱，工业区虽然看起来大，但它的运输次数却相当的少，单独的模块很大，所以只发射几次移山号火箭就可以了。

　　现在它有一个制造中心和两个维修舱，后来又加了八片巨大的散热板，专用用来给制造中心散热。

　　它还差八个巨大的燃料储存罐就可以完成100%的组装了。

　　不过那个不着急，毕竟现在太空没那么多太空船，也没那么多远航太空任务，不需要大量的燃料补给。

　　小型设备的燃料补给可以直接用维修舱的，它也可以储存不少的燃料，足够两艘小工程飞船和卫星保养加注的。

　　从某方面看，制造中心、维修舱和散热器的组合其实不算大，长宽也就五十来米乘以四十米，但是制造中心上展开的太阳能电池整列实在是大。

　　它的展开长度达到了120米，宽也到了40米左右，所以在地面的某些角度，用长焦镜头相机拍出来的效果跟国际空间站的大小差不多，顶多就是工业区的“光斑”显得更细长一点而已。

　　最终，它还是没有跟现在的天宫空间站对接，哪怕它的大轴对接口看起来可以跟旋转模拟重力舱的大轴对接口进行对接。

　　它选择了独立运行，也证明了一些人之前的猜测。

　　它会独立建造完毕，等商业区制造完毕之后，才会进行最后的终极对接。

　　其实……领航者公司这边也不想这样，它也想流畅的造完。

　　从最开始的对接，然后一点一点的从少到多，递增一样的建造完毕。

　　而不是像现在这样，先建造建造独立模块，最后才对接组成天庭空间站。

　　这里边的可题就出现在天庭空间站是个男的的巨型项目，一个可以孕养很多公司的巨型项目。

　　领航者在国内有很多同行，很多私人航天公司，但是与其说它们是同行，不如说领航者是大腿，而它们则是这条大腿上的挂件。

　　两边的发展水平、科技水平实在是不再同一条线上，它们差领航者太多太多了。

　　它们是有自己的核心技术，只要再给它们一点时间，它们会成长为一个拥有自己独特技术的私人航天公司，是可以进入国际市场拼杀检验的。

　　但，领航者出现了。

　　它的技术对上那些私人航天公司，简直就是降维打击，也就是因为唐超是领航者的老板，他又是天夏人，明白面对未来情况，独木难支的窘境。

　　所以他也同意扶持其他航天公司，并且还把国家队拉出来，一块做技术的“逸散”。

　　只不过也不能一味的出售技术，“授人以鱼不如授人以渔”，只有让这些私人航天公司消化了它逸散出

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