区是石板青砖路外，多是从前的老路，不仅残破不堪，很多地方还是那种只能走单辆马车的小路。

　　乡村之间除了大一点的镇子有青砖路基，几乎清一色水泥路。

　　就是不下雨漫天扬灰，一下雨就膝盖深的“水泥路”。

　　这个现象不是直隶一省独有，而是全国各省都差不多。

　　想要富，先修路。

　　为此，贾六准备主抓一下道路建设工程。

　　这个可不是单单的政绩工程，是实际关系百姓民生的大事，也是直隶工业化的基础。

　　没有路，矿产运不出来，货物运不出来，北洋通商的事怎么搞？

　　任何时代，搞活经济的前提就是得有路。

　　所以贾六特意给老杨写了一封信，提出拟在直隶修两条南北、东西向的主干道，另外在全省范围建设县县通工程，就是拓宽县与县之间的道路。

　　南北向指由直隶最南边大名府的东明县到最北端的多伦厅，全长近千里。

　　东西向指正定府阜平县到天津塘沽口，全长五百多里。

　　既是主干道，当然就得宽，所以必须是对向六车道，以满足日后大宗货物运输。

　　历朝历代，修路都是大事，有修一里路死多少人的说法。

　　原因是修路纯靠人力。

　　对百姓而言就是苦役。

　　为了让百姓心甘情愿参与修路，贾六准备自掏腰包垫资，用“以工代役”的办法解决道路修建的劳役问题。

　　说白了，就是给参与修路的百姓发工资，发食物，发工具，而不是如过去那般什么也不给，让百姓自带干粮去服苦役。

　　两条主干道加县县通工程，保守估计至少三百多万两开支。

　　如果由直隶本省财政承担，可能就是每年修一点，最后用十来年时间完成。

　　这个时间，贾六可受不了。

　　县县通可能需要三五年时间，但两条主干道他希望同时动工，南北东西对接，分段分片包干落实，两年内必须完成。

　　这个条件不高。

　　因为，贾六有流水线作业标准。

　　即将修路标准化，谁负责炸山取石，谁负责路基夯实，谁负责搭桥造梁

　　有了标准化流水作业线，资金到位，两年内完成两条主干省道并不是难事。

　　他又不是修高速公路。

　　资金这一块，贾六准备将“保隆工程”项目资金专用在修路这一块，再跟四川李会长借一笔款子，另外就是申请户部拨一部分，如果还不够，可以再发动地方捐款。

　　毕竟，这路是为了直隶百姓修，又不是为他贾大人修的。

　　路修好了，受益的还不是百姓。

　　老杨回信了，以极高的姿态热情赞颂额驸为直隶百姓做出的贡献，并十分支持于全省大修道路。

　　但看来看去，中心意思就一个——“大人修路可以，但我没钱”。

　　“没有格局啊。”

　　贾六摇了摇头，老杨真说省里愿意拿钱支持总督大人修路，他这个总督大人难道

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