制在一个由联邦所有成员派出的代表组成的机构手里，在这个机构成立之初，就通过了谈判决定了利润分配，而且特别规定，不允许对铁轨道路设置关卡。

　　所以乘坐铁轨列车旅行，就变成了一种最为方便的旅行方式，用铁轨列车运货花费也最少，就这样铁轨列车只花了几年时间就被贝鲁人所认可，并且迅速遍布于联邦的每一个角落。

　　这种影响就算到了现在，贝鲁帝国彻底统一，所有的关卡都已经被撤销之后，也没有丝毫改变。

　　从梅仑前往泊利的列车一天总共有两班，上午十点一班，下午五点还有一班。赫尔坐的是上午的那趟。

　　车站就在梅仑市中心的北侧，这里的面积很大，站台有四百多米长，在亚法只有首都梵塞的车站有这样的规模，但是在贝鲁，这却只是一个小站。

　　贝鲁的铁轨道路就连所用的铁轨也比亚法的宽，而且非常厚实，全都是一寸厚两寸宽的铁条，底下垫着枕木，最下面铺着厚厚的煤渣。

　　因为来得早了一些，几个人只能够在那里等候。

　　空等是很无趣的事情，所以三个人一边等候一边闲聊起来，这一次的话题是开拓时代的文学和绘画，三个人讨论得非常起劲，菲利普和齿轮两个人原本就知识渊博，而赫尔最近这段时间也看了不少书籍，所以有的时候也会插上两句说说自己的观点。

　　半个小时不知不觉过去了，正当他们谈论得最起劲的时候，列车来了，铁轨列车是用十六匹马拖拽，后面挂着长长的八节车厢。

　　和这些铁轨列车比起来，亚法的列车简直就像是玩具。这里的每一节车厢长至少有七米，面对面的两排座位，座位上面还有放行李的架子。

　　菲利普和他们俩并不在一个车厢，菲利普的车厢在列车的尾部，那里明显就是为贵族准备的，窗户上挂着紫色的天鹅绒窗帘，硬木板的座位也换成了沙发，甚至还有可以折迭的餐台。那里有专门的侍者为他们服务，车厢的一头还有一个小型的酒吧。

　　这节贵族车厢人很少，除了菲利普之外就只有三个人，而赫尔和齿轮这边几乎已经坐满了人。

　　赫尔的车厢里什么样的人都有，他和齿轮看上去算是身分最高的，最破落的是几个看上去像是流浪汉的人。

　　梅仑并不是一个大站，所以列车只停了五分钟，然后就在一阵刺耳的钢轨碾压声之中动了起来。

　　一开始车走得很慢，一直等到快要出城的时候，速度才渐渐变得快了起来，一刻钟之后，列车达到了最高的时速。

　　看着那些靠近铁轨的树木迅速地从眼前划过，赫尔暗自估算了一下，虽然同样是用马拖拽，铁轨列车确实比普通的四轮马车要快不少，只比他原来的那辆双轮轻便马车稍微慢一点点。

　　看着窗外，已经不再是梅

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