张之洞是大力支持杨潮以铁路为核心的兴业计划的,张之洞力主朝廷启用杨潮大办洋务,甚至表示如果朝廷愿意,他愿意退位让贤,让杨潮来当这个总理大臣,统管全局。
显然张老大人的世界观有些崩塌,不知道是被各国的复杂局势干扰的,还是被日本人卖自己女人刺激的。
洋务派是支持杨潮的。
已经回到北京的康梁,这段时间也高调亮相,四处活动,显然被重新启用已经是板上钉钉的事情,这二位对杨潮印象竟然也不错,尤其是康有为,在多个场合称赞过杨潮办事有方,忠勇可嘉。
按说有这两派支持,杨潮应该会得到重用,可是诡异的是,朝廷突然没有了动静,皇帝对此三缄其口,完全不表态。
杨潮也没有耐心在北京等着,也没有去奉天当他的奉天巡抚,而是去了山东。
因为齐柏林和迪塞尔坐船到了青岛,这两人是应杨潮的邀请,来中国跟杨潮合作的。
两人在青岛大受欢迎,毕竟这可是两位享誉世界的名人,就算迪塞尔现在不是很成功,但是影响力还是有的,作为一个发明家,在德国这种崇尚科学的国家,那是很受尊重的,齐柏林就更不用说了,不提他是飞艇的创始人,仅仅是贵族身份,就足以让青岛的那些德国人崇拜了。
杨潮个这二人会面之后,他们提了一个让杨潮很为难的要求,希望把合资工厂放在青岛,原因是他们更能适应有不少德国人侨民居住的青岛。
杨潮本来的打算,是让这两人去东营哪里办厂的,杨潮可有心把那里打造成一个产业基地,权衡再三杨潮答应了两人的要求,这两人想留在青岛,只是出于单纯的心思,而不是有什么其他政治企图,犯不着跟他们较真。
另外就是,青岛的工业基础确实比东营要强的多,又是一个港口城市,方便跟上海等中心城市沟通。至于殖民地问题,杨潮心里早就把青岛看成德国人的遗产了,第一次世界大战的枪声一响,以现在的状态,杨潮觉得自己有八成的把握从日本人手里把青岛抢过来。
杨潮同意之后,两人立刻就在青岛开始行动,选择办厂的地点等等。
青岛总督十分支持,给他们划出了一块优良的地块,齐柏林飞艇公司占地一千亩,迪塞尔柴油机占地三百亩,全都在交通便利,仅靠目前居住区的地方,甚至有需要的话,总督表示可以修一条专用铁路,从他们的工厂直通港口码头。
对他们的工厂营建,总督也给与了极大的支持,不惜抽调了修建码头的工程师约翰斯提克弗茨等几个技术人员,专门组成技术团队,帮助齐柏林施工,对迪塞尔稍显冷淡,不过却也积极帮他联络德国技术人员,择期施工。
难道是因为齐柏林是贵族,而迪塞尔只是平民
杨潮感
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