然了也没有铝合金，而是用了钛合金。这架飞机的钛合金用量接近百分之二十了！抗腐蚀，抗金属疲劳的能力都是第一流的，强度上绝对没有问题。”
徐显瞥了眼叶青，对于叶青的吹嘘并没有多大的反应，反倒是阴阳怪气：“那肯定是没有问题的，用了这么多钛合金，怎么可能还有问题呢？不然，钱不是白砸了？”
钛合金在很大程度上的作用是跟铝合金重合的，但是在强度上，抗腐蚀性和耐用性上，钛合金基本完爆铝合金。
同样的部件，使用钛合金的话，其维护用时能比铝合金少百分之四十作用，光是维护成本上就是一个巨大的优势。但是为什么钛合金这么好，叶青还要特意拿出来吹嘘呢？因为钛合金贵！
这个贵不仅仅体现在本身材质成本，而且在加工难度上，钛合金也要比铝合金高不少。所以，综合来看，在综合成本上，铝合金还是要优于钛合金的。因而，现今不少飞机的钛合金的使用率并没有这么高。
大家都知道钛合金好，奈何囊中羞涩啊！不过，依着叶青这种精益求精的性格，虽然D903SST并不完全是他设计的，但也算是半个儿子，能用好的肯定要用好的，钛合金直接安排上！
“你这话说的，钛合金这东西又不能乱用，我是计算了好长时间才找到一个机身强度与机身重量之间的一个平衡点，你以为无脑上钛合金，就这么简单？我会拿这种无脑的玩意儿跟你炫耀吗？”
钛合金有千百般的优势，但是不仅仅价格上偏贵，还有就是钛合金比铝合金要重。如果真的完全没有技术含量地硬堆钛合金，那结构强度的确是上去了，可飞机自重也要跟着飙升，而飞机的自重是一个很重要的指标，这直接关系到运行成本的高地。
因而，必须要在机身结构强度和飞机自重间取得平衡，哪里该用钛合金，哪里依旧使用铝合金，这些都是需要仔细考量的。
徐显的指节敲击在机壳上，对于叶青的话，基本没有反应，这让叶青很是沮丧。
“我说......你就这么看不上我这飞机？”叶青一摊手：“都说超音速客机的低速性能不佳，但是我这飞机可是归类为C类飞机的，你说厉不厉害？”
这下倒是让徐显惊讶不已，高速飞机和低速飞机的机身布局本来就有些冲突，所以对于不少超音速巡航的飞机，其低速环境下的气动性能是稍稍偏于弱项的。而在徐显的预计中，由于低速环境下的不良的气动性能，只能采用大进近速度来弥补。徐显的猜想中，D903SST怎么也应该是D类飞机，没想到其竟然能归于C类飞机。
对于飞机类别的划分，和其进近速度的大小有直接关系，C类飞机的进近速度就是应该在121节到140
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